Images et texte par Carolyn Hutchins
Photographier un meeting aérien présente un ensemble unique de défis. Ces dernières années, les deux objectifs sur lesquels je me suis le plus appuyé sont le Tamron 150-600mm et le Tamron 18-400mm (voir le dernier Tamron tout-en-un zooms). Je les ai utilisés en combinaison avec des systèmes DSLR et sans miroir de Nikon, et ils fonctionnent sans effort avec les deux.
Cette année, les principaux artistes du Sun 'n Fun étaient les Thunderbirds de l'US Air Force, une équipe de voltige composée de F-16. Pour obtenir des images serrées, j'utilise le 150-600, qui offre une grande portée, mais qui est aussi assez large pour me permettre de capturer plusieurs avions à réaction lorsqu'ils volent en formation.
Il est net et capte les petits détails, c'est pourquoi j'utilise également cet objectif pour les équipes de parachutistes, ici c'est celui des Para-Commandos de SOCOM. Comme chaque spectacle commence par un saut de drapeau pendant l'hymne national, il s'agit d'un moment important et les détails doivent être parfaits (les étoiles et les rayures ne doivent pas ressembler à des points et des stries).
Mais la Tamron 150-600mm F/5-6.3 Di VC USD G2 (Modèle A022) n'est pas un petit objectif, c'est pourquoi la pratique est également importante. Apprenez à connaître votre matériel, plus vous êtes familier avec lui, mieux c'est. Les jets se déplacent rapidement et vous n'aurez probablement pas une deuxième chance d'attraper quelque chose. Pour moi, l'un des plus grands défis est l'équilibre. Je ne suis pas très grand, et même sans être déployé ou avec le pare-soleil, le 150-600 représente la moitié de mon avant-bras.
Ainsi, lorsque je suis stationné sur une petite plate-forme et que le vent est fort, la stabilisation peut s'avérer difficile. Avec beaucoup de pratique, j'ai trouvé la meilleure façon de me tenir debout, de m'arc-bouter et de me déplacer en même temps que les sujets que je suis en train de suivre.
Pour les spectacles du soir, j'ai tendance à utiliser un peu plus le Tamron 18-400 qui n'est plus utilisé. Avec moins de lumière dans le ciel et plus d'avions à hélices, il est nécessaire d'utiliser des vitesses d'obturation plus lentes. Le 18-400, comme le nouveau 28-300 mm, est plus petit et plus léger que le zoom ultra téléobjectif, ce qui me permet de me déplacer plus rapidement, tout en me donnant la portée de zoom dont j'ai besoin.
Ici, RJ Gritter fait de la voltige dans un avion à ailes hautes au coucher du soleil. Dans cette situation, tout était une question de couleurs. Le motif lumineux de l'avion se détache très fortement des couleurs du ciel, et c'est ce que je voulais vraiment capturer.
Outre les vols proprement dits, je dois également documenter de nombreux autres aspects du spectacle. Les zooms tout-en-un de Tamron, comme le dernier 28-300mm sont d'une polyvalence inégalée, ce qui me permet de me retourner facilement et de capturer des images des gens pendant que je me déplace sur le terrain, et de gagner beaucoup de temps en n'ayant pas à changer d'objectif d'une mission à l'autre.
Comme toute chose, il est important de se préparer aux meetings aériens. Faites attention aux éléments évidents comme la météo, mais réfléchissez aussi à la configuration de l'aéroport. La piste est-elle est-ouest ou nord-sud ? Où les avions entrent-ils et sortent-ils de l'aéroport ? Où le soleil sera-t-il orienté aux heures du spectacle ? Que voulez-vous photographier exactement ? Des avions à hélices ? Des jets ? Des expositions statiques ?
Certains de mes endroits préférés pour prendre des photos ne sont pas situés dans le centre d'exposition. En fait, les deux images de la formation de 4 avions des Thunderbirds ont été prises depuis l'extrémité est de la piste. Ainsi, bien qu'il y ait beaucoup de choses à prendre en compte, un peu de recherche pour votre situation personnelle vous permettra de faire un grand pas en avant.
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